bencede
New member
Ev
siyaset
Protestolar görünüşte başarılı: ancak Sellin’in önünde LNG terminali yok
Baltık Denizi’nde sistemlere karşı yapılan protestolar başarılı görünüyor. Alternatif bir yer tartışılıyor: Sassnitz’in güneyindeki Mukran feribot iskelesi.
Baltık Denizi tatil beldesi Sellin’in önünde açık deniz çalışma platformu ve LNG tankeriStefan Sauer/dpa
Rügen’deki sahil beldesi Sellin’in kıyılarında iki yüzer sıvı gaz terminalinin inşası, görünüşe göre masanın dışında. Son birkaç gün içinde hem Federal Ekonomi Bakanlığı’ndan hem de Schwerin Ekonomi Bakanlığı’ndan uygun sinyaller geldi. Şu anda alternatif bir yer tartışılıyor – Prorer Wiek körfezinde, Sassnitz ve Prora/Binz’in yaklaşık yarısında bulunan Mukran feribot iskelesi. Ama bu konum aynı zamanda riskler barındırıyor ve protestolara neden oluyor.
Schwerin eyalet hükümeti geçen yıl Baltık Denizi’nde LNG terminalleri konuşlandırmak için başvurduktan sonra, birkaç yer incelendi. Ancak Rostock dışında, yalnızca Rügen adası dışındaki alanlar dikkate alındı. Denizaşırı limanda veya Warnemünde açıklarında terminallerin mümkün olacağı Rostock, artık sadece dışarıdan şansa sahip çünkü buradaki sistemler 2026’dan önce faaliyete geçemeyecek. Ancak bu çok geç, çünkü Berlin ilk LNG terminalinin faaliyete geçmesi için bastırıyor. Baltık Denizi’nde bu yılın sonuna kadar.
RWE, Rügen açıklarında LNG terminali inşa etmeye başladı: izinsiz mi?
Mukran’dan Baltık Denizi üzerinden Lubmin’e kadar yaklaşık 50 kilometre uzunluğunda bir boru hattı inşa edilmesi gerekiyor.
“Mukraner çözümünün” avantajları: Liman ve çevresi zaten bir sanayi bölgesi, orada sadece birkaç sakin var ve gemiler korumalı limanda olacak. Ancak dezavantajlar da var: Bir yandan Mukran’dan yaklaşık 50 kilometrelik bir boru hattı geçmek zorunda kalacak Baltık Denizi, hizmet dışı bırakılan Kuzey Akım boru hattının bağlantı ağının başladığı Lubmin’e inşa edilebilir. Ancak 40 kilometreden uzun boru hatları için, Baltık Denizi ülkelerinin Aarhus Anlaşması ile düzenlenen vatandaşlar ve komşu ülkeler dahil edilmelidir. Ancak Ekonomi Bakanı’nın bakış açısından Meyer, “tüm süreci dört ila altı hafta yavaşlatırdı.”
Rügen açıklarındaki LNG terminali: deniz manzarası tamamen mahvoldu
siyaset
Protestolar görünüşte başarılı: ancak Sellin’in önünde LNG terminali yok
Baltık Denizi’nde sistemlere karşı yapılan protestolar başarılı görünüyor. Alternatif bir yer tartışılıyor: Sassnitz’in güneyindeki Mukran feribot iskelesi.
Baltık Denizi tatil beldesi Sellin’in önünde açık deniz çalışma platformu ve LNG tankeriStefan Sauer/dpa
Rügen’deki sahil beldesi Sellin’in kıyılarında iki yüzer sıvı gaz terminalinin inşası, görünüşe göre masanın dışında. Son birkaç gün içinde hem Federal Ekonomi Bakanlığı’ndan hem de Schwerin Ekonomi Bakanlığı’ndan uygun sinyaller geldi. Şu anda alternatif bir yer tartışılıyor – Prorer Wiek körfezinde, Sassnitz ve Prora/Binz’in yaklaşık yarısında bulunan Mukran feribot iskelesi. Ama bu konum aynı zamanda riskler barındırıyor ve protestolara neden oluyor.
Schwerin eyalet hükümeti geçen yıl Baltık Denizi’nde LNG terminalleri konuşlandırmak için başvurduktan sonra, birkaç yer incelendi. Ancak Rostock dışında, yalnızca Rügen adası dışındaki alanlar dikkate alındı. Denizaşırı limanda veya Warnemünde açıklarında terminallerin mümkün olacağı Rostock, artık sadece dışarıdan şansa sahip çünkü buradaki sistemler 2026’dan önce faaliyete geçemeyecek. Ancak bu çok geç, çünkü Berlin ilk LNG terminalinin faaliyete geçmesi için bastırıyor. Baltık Denizi’nde bu yılın sonuna kadar.
RWE, Rügen açıklarında LNG terminali inşa etmeye başladı: izinsiz mi?
Mukran’dan Baltık Denizi üzerinden Lubmin’e kadar yaklaşık 50 kilometre uzunluğunda bir boru hattı inşa edilmesi gerekiyor.
“Mukraner çözümünün” avantajları: Liman ve çevresi zaten bir sanayi bölgesi, orada sadece birkaç sakin var ve gemiler korumalı limanda olacak. Ancak dezavantajlar da var: Bir yandan Mukran’dan yaklaşık 50 kilometrelik bir boru hattı geçmek zorunda kalacak Baltık Denizi, hizmet dışı bırakılan Kuzey Akım boru hattının bağlantı ağının başladığı Lubmin’e inşa edilebilir. Ancak 40 kilometreden uzun boru hatları için, Baltık Denizi ülkelerinin Aarhus Anlaşması ile düzenlenen vatandaşlar ve komşu ülkeler dahil edilmelidir. Ancak Ekonomi Bakanı’nın bakış açısından Meyer, “tüm süreci dört ila altı hafta yavaşlatırdı.”
Rügen açıklarındaki LNG terminali: deniz manzarası tamamen mahvoldu