bencede
New member
Frankfurt am Main'daki gece uçuşlarının yasaklanması Yeşiller'in kalbine yakın. Kendilerini her zaman geceleri huzur içinde uyumak ve uçak gürültüsünden rahatsız olmamak isteyen sakinlerin şampiyonları olarak gördüler. Ve aslında Kassel İdari Mahkemesi'nin 2011'de verdiği, gece uçuşlarının 23:00 ile 05:00 arasında yasaklanmasını öngören kararın sarsılmasını istemiyorlar. Frankfurt Yeşilleri siyasetçisi Julia Eberz, tüm mekanların “demiryolu ağına mükemmel bir şekilde bağlı” olması nedeniyle, Avrupa Futbol Şampiyonası sırasında yürürlükte kalması gerektiğini yineledi.
Ancak önde gelen bir Yeşil politikacı yakın zamanda Hessen Ekonomi Bakanlığı'ndan gece uçuş yasağına bir istisna aldı: Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock. 23 Haziran'da Frankfurt'ta oynanacak Almanya-İsviçre maçını izlemek istiyordu – ve ardından ertesi sabah Lüksemburg'daki AB dışişleri bakanları toplantısına uçmak istiyordu. Bild gazetesinin ilk bildirdiğine göre, gece uçuş yasağı yürürlüğe girdikten tam 54 dakika sonra. Aynı zamanda, Şansölye Olaf Scholz (SPD) başka bir uçakla Berlin'e geri döndü. Her ikisi de özel izin taleplerini hükümet uçuşlarına yönelik baskın “kamu yararı” ile gerekçelendirdiler.
Günaydın Berlin
Haber Bülteni
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postanıza bir onay mesajı gönderilecektir.
Baerbock'un gezilerinin genellikle BER'de “başladığı ve bittiği” söyleniyor
Ancak Dışişleri Bakanlığı, Berliner Zeitung'a bunun yalnızca münferit bir vaka olduğunu garanti etti. Dışişleri bakanının seyahatleri genellikle BER'in askeri bölümünde “başlar ve biter” ve burada hükümet uçaklarına gece uçuş kısıtlamasına ilişkin genel bir istisna uygulanır. Şimdiye kadar Frankfurt am Main'den yalnızca bir gece uçuşu gerçekleşti.
Bakanlık ayrıca bu gece uçuşunun “bir sonraki sabah başlayan ve Pazartesi öğleden sonra İsrail, Filistin toprakları ve Lübnan'a yapılan bir geziyle takip edilen Lüksemburg'daki AB dışişleri bakanları toplantısına” dayandığını açıklıyor. Federal hükümetin diğer üyelerinin aksine, Baerbock Berlin'e geri uçmadı, “ama Lüksemburg ve Orta Doğu'ya yolculuğuna başladı.”
“Sorumsuz”: Uçak Gürültüsüne Karşı Federal Dernek Baerbock'u sert bir şekilde eleştiriyor
Frankfurt Belediye Meclisi'ndeki Yeşiller, gece uçuş yasağına ilişkin herhangi bir istisnaya karşı çıktılar. Şubat ayında, hareketlilik politikacısı Julia Eberz ve spor politikası sözcüsü Natascha Kauder'in ortak açıklamasında, Yeşiller'in Avrupa Futbol Federasyonu UEFA'nın tartışmalı planı konusunda Federal Uçak Gürültüsü Karşıtı Dernek'in görüşünü paylaştığı söylendi. Dernek, Avrupa Şampiyonası sırasında ev sahibi şehirler arasındaki gece uçuşlarına geçici olarak izin verilmesini talep etmişti.
Açıklamada, Avrupa Şampiyonası'ndaki kamu yararının “sadece gece uçuş yasağını askıya almak için bir argüman olarak kullanılamayacağı” ifade edildi – ancak bu Yeşil Dışişleri Bakanı için de geçerli mi? Eberz, Kauder ve Frankfurt am Main'daki Yeşil bölge derneği, Berliner Zeitung'un bir sorusunu yayınlanma zamanına kadar cevapsız bıraktı.
Buna karşılık, Federal Uçak Gürültüsüne Karşı Dernek, Baerbock'un gece uçuşunu sert bir şekilde kınamaktan çekinmedi. Dernek başkanı ve uzun süredir SPD üyesi olan Werner Kindsmüller, dışişleri bakanının gece uçuşunu Berliner Zeitung'a “sorumsuz” olarak nitelendirdi çünkü “gece yarısından hemen önce sakinlerin gece huzurunu bozdu”. Ona göre, Yeşil Dışişleri Bakanı'nın trene binmek yerine 180 kilometre uçak kullanması, etkilenenlere karşı “düşünce eksikliğini” gösteriyor. Ve talep ediyor: “Kısa mesafeli uçuşlar kaldırılmalı!”
Tren yerine kısa mesafeli uçuş: “Sınırlayıcı faktör” olarak sıkışık program
Aslında Baerbock seçim kampanyası sırasında iklim koruma nedenleriyle kısa mesafeli uçuşları o kadar pahalı hale getireceğine söz vermişti ki neredeyse hiç kimse kaçınamayacaktı. Ayrıca mümkünse randevularına trenle gitmek istediğini de söylemişti. Bakan o akşam trene binmek yerine neden kısa mesafe uçtu?
Dışişleri Bakanlığı'nın kendisine sorulması üzerine, genel kural olarak, “her seyahatten önce ve Federal Savunma Bakanlığı'nın hava kuvvetlerini kullanmadan önce, tren bağlantıları veya tarifeli uçuşlar gibi düşük emisyonlu seyahat seçeneklerinin ilk önce incelendiği” açıklandı. Ancak, sınırlayıcı faktör genellikle “sıkı program”dır.
Dışişleri Bakanlığı bu nedenle Birleşmiş Milletler toplantıları veya uluslararası zirveler gibi birçok atamayı ve bunların süresini etkileyememektedir. Bakanlık, yurtiçinde ve yurtdışında ardışık atamaların yalnızca hava kuvvetleri kullanılarak gerçekleştirilebileceğini belirtti.
Alternatif olarak şirket arabası mı? Baerbock bunu düşünmemişti
Baerbock'un Lüksemburg'a yaptığı seyahat için kısa mesafe uçması yalnızca Federal Uçak Gürültüsüne Karşı Dernek tarafından eleştirilmiyor. Hessenli FDP siyasetçisi Stefan Naas, dışişleri bakanını çifte standart uygulamakla suçladı – çünkü kısa mesafeli uçuşuyla aynı anda “insanları uçmaktan vazgeçirmek” istiyordu. FDP Başkan Yardımcısı Wolfgang Kubicki daha sonra kendi önerisini yaptı. Kısa mesaj servisi X'e göz kırparak Yeşiller'in “otoyolun genişletilmesine daha fazla yatırım yapmayı” kabul etmesi gerektiğini yazdı. O zaman “bu kadar çok kısa mesafe uçmak zorunda kalmayacaklardı”.
Özellikle garip olan, Baerbock'un Frankfurt ile Lüksemburg arasındaki yolculuk için resmi arabasını kullanmayı düşünmemiş olması. Dışişleri Bakanlığı'nın Berliner Zeitung'un soruşturmasına verdiği yanıtta, bakanın resmi arabası bir seçenek olarak bile belirtilmemiş, ancak muhtemelen geceleri – Frankfurt'tan Lüksemburg'a tren seferi olmadığında – en düşük emisyonlu seçenek olurdu.
Ancak önde gelen bir Yeşil politikacı yakın zamanda Hessen Ekonomi Bakanlığı'ndan gece uçuş yasağına bir istisna aldı: Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock. 23 Haziran'da Frankfurt'ta oynanacak Almanya-İsviçre maçını izlemek istiyordu – ve ardından ertesi sabah Lüksemburg'daki AB dışişleri bakanları toplantısına uçmak istiyordu. Bild gazetesinin ilk bildirdiğine göre, gece uçuş yasağı yürürlüğe girdikten tam 54 dakika sonra. Aynı zamanda, Şansölye Olaf Scholz (SPD) başka bir uçakla Berlin'e geri döndü. Her ikisi de özel izin taleplerini hükümet uçuşlarına yönelik baskın “kamu yararı” ile gerekçelendirdiler.
Günaydın Berlin
Haber Bülteni
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postanıza bir onay mesajı gönderilecektir.
Baerbock'un gezilerinin genellikle BER'de “başladığı ve bittiği” söyleniyor
Ancak Dışişleri Bakanlığı, Berliner Zeitung'a bunun yalnızca münferit bir vaka olduğunu garanti etti. Dışişleri bakanının seyahatleri genellikle BER'in askeri bölümünde “başlar ve biter” ve burada hükümet uçaklarına gece uçuş kısıtlamasına ilişkin genel bir istisna uygulanır. Şimdiye kadar Frankfurt am Main'den yalnızca bir gece uçuşu gerçekleşti.
Bakanlık ayrıca bu gece uçuşunun “bir sonraki sabah başlayan ve Pazartesi öğleden sonra İsrail, Filistin toprakları ve Lübnan'a yapılan bir geziyle takip edilen Lüksemburg'daki AB dışişleri bakanları toplantısına” dayandığını açıklıyor. Federal hükümetin diğer üyelerinin aksine, Baerbock Berlin'e geri uçmadı, “ama Lüksemburg ve Orta Doğu'ya yolculuğuna başladı.”
“Sorumsuz”: Uçak Gürültüsüne Karşı Federal Dernek Baerbock'u sert bir şekilde eleştiriyor
Frankfurt Belediye Meclisi'ndeki Yeşiller, gece uçuş yasağına ilişkin herhangi bir istisnaya karşı çıktılar. Şubat ayında, hareketlilik politikacısı Julia Eberz ve spor politikası sözcüsü Natascha Kauder'in ortak açıklamasında, Yeşiller'in Avrupa Futbol Federasyonu UEFA'nın tartışmalı planı konusunda Federal Uçak Gürültüsü Karşıtı Dernek'in görüşünü paylaştığı söylendi. Dernek, Avrupa Şampiyonası sırasında ev sahibi şehirler arasındaki gece uçuşlarına geçici olarak izin verilmesini talep etmişti.
Açıklamada, Avrupa Şampiyonası'ndaki kamu yararının “sadece gece uçuş yasağını askıya almak için bir argüman olarak kullanılamayacağı” ifade edildi – ancak bu Yeşil Dışişleri Bakanı için de geçerli mi? Eberz, Kauder ve Frankfurt am Main'daki Yeşil bölge derneği, Berliner Zeitung'un bir sorusunu yayınlanma zamanına kadar cevapsız bıraktı.
Buna karşılık, Federal Uçak Gürültüsüne Karşı Dernek, Baerbock'un gece uçuşunu sert bir şekilde kınamaktan çekinmedi. Dernek başkanı ve uzun süredir SPD üyesi olan Werner Kindsmüller, dışişleri bakanının gece uçuşunu Berliner Zeitung'a “sorumsuz” olarak nitelendirdi çünkü “gece yarısından hemen önce sakinlerin gece huzurunu bozdu”. Ona göre, Yeşil Dışişleri Bakanı'nın trene binmek yerine 180 kilometre uçak kullanması, etkilenenlere karşı “düşünce eksikliğini” gösteriyor. Ve talep ediyor: “Kısa mesafeli uçuşlar kaldırılmalı!”
Tren yerine kısa mesafeli uçuş: “Sınırlayıcı faktör” olarak sıkışık program
Aslında Baerbock seçim kampanyası sırasında iklim koruma nedenleriyle kısa mesafeli uçuşları o kadar pahalı hale getireceğine söz vermişti ki neredeyse hiç kimse kaçınamayacaktı. Ayrıca mümkünse randevularına trenle gitmek istediğini de söylemişti. Bakan o akşam trene binmek yerine neden kısa mesafe uçtu?
Dışişleri Bakanlığı'nın kendisine sorulması üzerine, genel kural olarak, “her seyahatten önce ve Federal Savunma Bakanlığı'nın hava kuvvetlerini kullanmadan önce, tren bağlantıları veya tarifeli uçuşlar gibi düşük emisyonlu seyahat seçeneklerinin ilk önce incelendiği” açıklandı. Ancak, sınırlayıcı faktör genellikle “sıkı program”dır.
Dışişleri Bakanlığı bu nedenle Birleşmiş Milletler toplantıları veya uluslararası zirveler gibi birçok atamayı ve bunların süresini etkileyememektedir. Bakanlık, yurtiçinde ve yurtdışında ardışık atamaların yalnızca hava kuvvetleri kullanılarak gerçekleştirilebileceğini belirtti.
Alternatif olarak şirket arabası mı? Baerbock bunu düşünmemişti
Baerbock'un Lüksemburg'a yaptığı seyahat için kısa mesafe uçması yalnızca Federal Uçak Gürültüsüne Karşı Dernek tarafından eleştirilmiyor. Hessenli FDP siyasetçisi Stefan Naas, dışişleri bakanını çifte standart uygulamakla suçladı – çünkü kısa mesafeli uçuşuyla aynı anda “insanları uçmaktan vazgeçirmek” istiyordu. FDP Başkan Yardımcısı Wolfgang Kubicki daha sonra kendi önerisini yaptı. Kısa mesaj servisi X'e göz kırparak Yeşiller'in “otoyolun genişletilmesine daha fazla yatırım yapmayı” kabul etmesi gerektiğini yazdı. O zaman “bu kadar çok kısa mesafe uçmak zorunda kalmayacaklardı”.
Özellikle garip olan, Baerbock'un Frankfurt ile Lüksemburg arasındaki yolculuk için resmi arabasını kullanmayı düşünmemiş olması. Dışişleri Bakanlığı'nın Berliner Zeitung'un soruşturmasına verdiği yanıtta, bakanın resmi arabası bir seçenek olarak bile belirtilmemiş, ancak muhtemelen geceleri – Frankfurt'tan Lüksemburg'a tren seferi olmadığında – en düşük emisyonlu seçenek olurdu.