bencede
New member
Hep bisiklet yollarımızı elimizden aldıklarını söylüyorlar. Muhafazakarlar, yasak partisi olma ününü nasıl hızla kazandılar? Bir yorum.
Julia Haak
Geleceğe dönüş: Ollenhauer Straße’deki kaldırımda bisiklet yoluAnnette Riedl/dpa
Yeni Berlin Senatosu iki aydır görevde. Yüz gün değil. Bu açıdan, yeni Senato’nun bu kısa sürede kaç kişiyi kendisine düşman ettiğini düşündüğünüzde, bu oldukça büyük bir başarıdır.
Örneğin, birçok bisikletçi kızgın. Daha büyük gruplar haftalardır Berlin sokaklarını kapatıyor. Bir Pazartesi sabahı, bisikletçiler protesto amacıyla Prenzlauer Berg’deki Schönhauser Allee’de trafiğin yoğun olduğu saatlerde 30 dakika tur attılar. İtişip kakışan sürücülerin trafik sıkışıklığı çok büyüktü. Neredeyse birkaç gün sonra bobby arabalarla Friedrichstrasse’de dolaşan son kuşağın aktivistleri gibi.
İklim aktivistlerinin bir protestosu elbette bekleniyordu. Kai Wegner’in belediye başkanı olduğu CDU, her zaman güney Friedrichstrasse’nin kapatılmasına karşı çıktı. Göreve gelir gelmez yolu yeniden trafiğe açacak olması, seçim kampanyası sırasında verdiği bir söz olarak görülebilir. Son Nesil aktivistlerin, otomobil trafiğinin yeniden canlanmasını protesto edecekleri, mantıklı olduğu kadar açıktı.
Bisikletçiler söz konusu olduğunda, işler farklıdır. Wegner sık sık tekerlek izlerine karşı polemik yaptı. Buna göre, CDU şimdi konuyu tutarlı bir politika olarak satmaya çalışıyor. Ama o kadar basit değil.
İlan | daha fazlasını okumak için kaydırın
Kai Wegner’in seçmenleri de kızgın
Tüm siyasi akımlarda bisikletçiler var ve Berlin şehir merkezinde Wegner’e oy verenler de dahil olmak üzere pek çok kişi bisikletle dolaşmayı tercih ediyor. Şimdi, Berlin’deki tekrarlanan seçimlerden sonra, Wegner’in parti meslektaşı ve yeni ulaşım senatörü Manja Schreiner, tüm bisiklet projelerinin kontrol edileceğini ve bu tür projeler için tüm finansman ve finansman taahhütlerinin iptal edildiğinin bölge ofislerine bildirileceğini duyurursa ve bunun park yeri ihtiyacıyla da gerekçelendirildiğine göre, sokakta, ofislerde ve etkilenen proje sponsorları ve inşaat şirketleriyle protestolara kimse şaşırmamalı.
Üstelik bununla da kalmıyor, tramvay projeleri de kontrol ediliyor. Artık yenilerinin onaylanmayacağına dair bir duyuru var.
Şu anda çok sayıda insan, Berlin’de çok tereddütlü bir şekilde başlayan trafik dönüşündeki bu geriye dönük rolden rahatsız. CDU liderliğindeki Senato onları rahatsız etti.
Bir panik havası: Rheinsberg nükleer santralinde, kontrol bölgesi
Bu insanlara sanki onlardan bir şey alınması gerekiyormuş gibi geliyor. Bu rotaların zaten var olup olmadığı veya sadece proje olup olmadığı tamamen ilgisizdir. Müdavim masasında kulağa şöyle geliyor: bizden bir şeyler alıyorlar ve bu CDU’nun hatası.
Şimdi bu biraz komik. Geçmişte Muhafazakarlar, park yerleri yerine bisiklet yolları planlarını ve araba şeritlerinin kaybını bir yasak olarak ilan etmemiş miydi – tıpkı sizin araba kullanmanızı yasaklamaları gibi?
Gelgit tersine döndü gibi görünüyor. Günümüzde bisiklet sürmenin araba kullanmaktan daha yasak olduğu görülüyor. Ve Berlin CDU yeni yasak partisi. Dürüstçe bu itibarı kazandı.
Julia Haak
Geleceğe dönüş: Ollenhauer Straße’deki kaldırımda bisiklet yoluAnnette Riedl/dpa
Yeni Berlin Senatosu iki aydır görevde. Yüz gün değil. Bu açıdan, yeni Senato’nun bu kısa sürede kaç kişiyi kendisine düşman ettiğini düşündüğünüzde, bu oldukça büyük bir başarıdır.
Örneğin, birçok bisikletçi kızgın. Daha büyük gruplar haftalardır Berlin sokaklarını kapatıyor. Bir Pazartesi sabahı, bisikletçiler protesto amacıyla Prenzlauer Berg’deki Schönhauser Allee’de trafiğin yoğun olduğu saatlerde 30 dakika tur attılar. İtişip kakışan sürücülerin trafik sıkışıklığı çok büyüktü. Neredeyse birkaç gün sonra bobby arabalarla Friedrichstrasse’de dolaşan son kuşağın aktivistleri gibi.
İklim aktivistlerinin bir protestosu elbette bekleniyordu. Kai Wegner’in belediye başkanı olduğu CDU, her zaman güney Friedrichstrasse’nin kapatılmasına karşı çıktı. Göreve gelir gelmez yolu yeniden trafiğe açacak olması, seçim kampanyası sırasında verdiği bir söz olarak görülebilir. Son Nesil aktivistlerin, otomobil trafiğinin yeniden canlanmasını protesto edecekleri, mantıklı olduğu kadar açıktı.
Bisikletçiler söz konusu olduğunda, işler farklıdır. Wegner sık sık tekerlek izlerine karşı polemik yaptı. Buna göre, CDU şimdi konuyu tutarlı bir politika olarak satmaya çalışıyor. Ama o kadar basit değil.
İlan | daha fazlasını okumak için kaydırın
Kai Wegner’in seçmenleri de kızgın
Tüm siyasi akımlarda bisikletçiler var ve Berlin şehir merkezinde Wegner’e oy verenler de dahil olmak üzere pek çok kişi bisikletle dolaşmayı tercih ediyor. Şimdi, Berlin’deki tekrarlanan seçimlerden sonra, Wegner’in parti meslektaşı ve yeni ulaşım senatörü Manja Schreiner, tüm bisiklet projelerinin kontrol edileceğini ve bu tür projeler için tüm finansman ve finansman taahhütlerinin iptal edildiğinin bölge ofislerine bildirileceğini duyurursa ve bunun park yeri ihtiyacıyla da gerekçelendirildiğine göre, sokakta, ofislerde ve etkilenen proje sponsorları ve inşaat şirketleriyle protestolara kimse şaşırmamalı.
Üstelik bununla da kalmıyor, tramvay projeleri de kontrol ediliyor. Artık yenilerinin onaylanmayacağına dair bir duyuru var.
Şu anda çok sayıda insan, Berlin’de çok tereddütlü bir şekilde başlayan trafik dönüşündeki bu geriye dönük rolden rahatsız. CDU liderliğindeki Senato onları rahatsız etti.
Bir panik havası: Rheinsberg nükleer santralinde, kontrol bölgesi
Bu insanlara sanki onlardan bir şey alınması gerekiyormuş gibi geliyor. Bu rotaların zaten var olup olmadığı veya sadece proje olup olmadığı tamamen ilgisizdir. Müdavim masasında kulağa şöyle geliyor: bizden bir şeyler alıyorlar ve bu CDU’nun hatası.
Şimdi bu biraz komik. Geçmişte Muhafazakarlar, park yerleri yerine bisiklet yolları planlarını ve araba şeritlerinin kaybını bir yasak olarak ilan etmemiş miydi – tıpkı sizin araba kullanmanızı yasaklamaları gibi?
Gelgit tersine döndü gibi görünüyor. Günümüzde bisiklet sürmenin araba kullanmaktan daha yasak olduğu görülüyor. Ve Berlin CDU yeni yasak partisi. Dürüstçe bu itibarı kazandı.