bencede
New member
Kulağa başka bir zamandan, başka bir gerçeklikten bir hikaye gibi geliyor. Şehir yıllardır bisiklet ve kullanıcılarını tartışıyor: Yapısal olarak araba dostu şehirde bisiklete ne kadar yer verilmeli? Kültür çatışmasından başka bir şey değil. Son zamanlarda, bir eyalet hükümeti bisiklet politikası konusunda çöktü.
Yeni Ulaşım Senatörü: “Kent merkezi çevresindeki çevre yolu kapatılmalı”
Berlin’de bisikletler hakkında zaten zehirli bir tartışmanın yaşandığı bu dönemde, bundan daha saçma bir haber olamaz: Gelecek yıl, Olimpiyat Stadı’na yaklaşık 2000 bisikletlik bir bisiklet park yeri inşa edilecek. Tam olarak 1180 askıdan bahsedilmektedir. Doğu ve güney kapılarında stadyum girişlerinin yanındaki alanlara dağıtılmıştır. Çok kolayca.
Durum Avrupa Futbol Şampiyonası 2024. Berlin’de final dahil altı maç oynanacak. İlk Berlin maçı 15 Haziran’da, final ise 14 Temmuz’da oynanacak. Senato’ya göre, Berlin 2,5 milyon ziyaretçi bekliyor.
Pankow metro istasyonunda bisikletler
2,5 milyon ziyaretçi, 2,5 milyon tüketici demek. Dış para şehre akar. Ve bu ekstra gelir, Olimpiyat Stadı’ndaki dönüşüm ve yenileme önlemleri için kullanılmalıdır. Sonrası için de.
Niklas Bruns, Berlin Senatosu İçişleri ve Spor Departmanında ev sahibi şehir Berlin’in proje yöneticisidir. Ev sahibi, ev sahibi anlamına gelir ve resmi olarak Uefa Euro 2024 olan Avrupa Şampiyonası’nın ortak dili İngilizce’dir.
Olimpiyat Stadı’ndaki bisiklet raflarının parası Robert Habeck’in bakanlığından geliyor.
Bruns, turnuvanın geleceği ve bundan elde edilen gelirin “stadyumu mevcut önlemlerin ötesinde yeniden sanat haline getirmek için” kullanılması gerektiğini söylüyor. “Hedeflerden biri, Uefa Euro 2024 olmadan var olamayacak modern ve sürdürülebilir bir etkinlik yerini geride bırakmak.” Bisiklet askıları için para, Robert Habeck’ten (Yeşiller) Federal Ekonomi İşleri ve İklim Koruma Bakanlığı’nın fon kaynağından geliyor. ev sahibi şehirlerin kullanabileceği.
Sadece birkaç futbolsever stadyuma bisikletle geliyor. Bu şimdi değişiyor mu?
Ama şimdi cidden: Westend’de kimin bisiklet raflarına ihtiyacı var? Avrupa Şampiyonası sırasında stadyuma kim bisikletle girecek? Ne de olsa, birçok bisiklet meraklısı taraftarı cezbetmek umuduyla Danimarka’nın arka arkaya altı kez Hollanda ile oynamasına izin veremezsiniz.
Tüm Berlin stadyum ziyaretçilerinin yüzde 90’ı trenle geliyor
Peki EM’den sonra ne olur? Olimpiyat Stadı yılın çoğu gününde kullanılmamaktadır. O zaman kimse yok. Ve eğer bir şeyler oluyorsa: Kim Hertha’ya, kupa finaline veya Union’ın Şampiyonlar Ligi maçlarına bisikletle gider? Tamam, Pink, Depeche Mode and Co. konserlerinde veya Lollapalooza müzik festivalinde bu biraz farklı olabilir. Ama yine de: Bu kadar çok askı, bu kadar uzak mı? Stadyuma S-Bahn veya U-Bahn ile kolayca ulaşılabilmesine ve araştırmalara göre ziyaretçilerin yüzde 90’ının trenle gelmesine rağmen?
Berlin’deki bisiklet altyapısının durumu hakkında bir şeyler öğrenmek istiyorsanız, Heinrich Strößenreuther en bilgili kişilerden biridir. Deutsche Bahn’da bir yönetici olarak, eski “siyah takım elbiseli trafik isyancısı”, diğer şeylerin yanı sıra, S-Bahn da dahil olmak üzere DB istasyonları çevresindeki bisiklet tesislerinin envanterinden ve durumundan sorumluydu. Berliner Zeitung tarafından sorulduğunda Strößenreuther, Olimpiyat Stadı’nın parantezlerinin “ana tren istasyonunda kesinlikle daha iyi olacağını” söyledi. Ama kelimenin tam anlamıyla orada hiçbir şey olmuyor. Son birkaç yılda Deutsche Bahn, Almanya’daki yaklaşık 170 S-Bahn istasyonunda bisiklet rafı talepleri aldı, “Berlin’den tek bir istasyon bile talep edilmedi” diyor Strößenreuther.
Olimpiyat Stadı’ndaki parantezler ADFC için güzel bir şey
ADFC’nin Berlin’deki basın sözcüsü Karl Grünberg, herhangi bir bisiklet rafının “artık araba yolculuklarına gerek olmadığı anlamına geliyorsa iyi” olduğunu düşünüyor. Artık Olimpiyat Stadı’ndaki sorun bu değil, en azından Avrupa Şampiyonası için, çünkü stadyumda park yeri olmaması gerekiyor. Ve bu nedenle Grünberg de temkinli. Stadyumdaki parantezler “incir yaprağı” olmamalıdır. Daha çok sahip olmaları güzel, “ancak Berlin’in trafik sorunlarını çözmeye gerçekten yardımcı olmuyorlar”.
Ve Yeşiller ulaşım politikacısı Oda Hassepass, “bisiklet hakkında düşünmenin her zaman iyi olduğunu” düşünüyor. Ancak stadyumdaki bisiklet rafları yeterli değil, “oraya güvenli bir şekilde gidebilmeniz de gerekiyor”. İşte yine yeni bisiklet yolları tartışması.
Yalnızca şehirdeki yoğun atmosfer göz önüne alındığında, hiçbir EM planlayıcısı stadyuma yeni bisiklet yolları denemeye cesaret edemez. Bunun yerine mevcut rotalar resmi uygulamada gösterilmelidir. Örneğin, yabancı ziyaretçilere Spandauer Damm’ın Kaiserdamm’a kıyasla avantajlarını tanıtmak istiyor.
Berlin, Olimpiyat Stadı’nın yenilenmesi için yaklaşık 30 milyon avro harcıyor. Bunun için yeni tuvaletler var.
Artık başkentteki Avrupa Şampiyonası için yapılan tek yatırım bisiklet rafları değil. Spor ve İçişleri Senatörü Iris Spranger’a (SPD) göre, Berlin turnuva için toplam 61.1 milyon euro sağlıyor. En büyük kısım personel maliyetleriyle ilgilidir, Olimpiyat Stadı’nın dönüştürülmesi için 24,9 milyon avro onaylanmıştır. WLAN, açık ve aktif alanlarda alt ve üst halkada zaten kuruludur. Aynı anda en az 50.000 ziyaretçiye açıktır.
Sıradaki ne? Örneğin, girişlerde yüksek turnikeler, yeni çitler, alt halkada yeni ve daha fazla tuvalet, engelsiz tesisler. Bu tür şeyler. Antrenman tesisi olarak tasarlanan atış sahasındaki komşu stadyuma yeni bir çimenlik yapılacak – bunun tek başına 300.000 avroya mal olduğu söyleniyor.
Avrupa Futbol Şampiyonası: Çim 17 Haziran’da geliyor
İkinci Berlin EM merkezi, Brandenburg Kapısı çevresindeki alan olacaktır. Straße des 17. Juni’de halka açık taraftar mili için çimenlik yapılacak ve Reichstag binasının önündeki Cumhuriyet Meydanı’na stantlı bir “Futbol Köyü” inşa edilecek.
1936’da Nazi Oyunları için inşa edilen Berlin Olimpiyat Stadı, bu zamandan daha şimdiden büyük tadilat ve yenilemelerden geçti. Sonuncusu ve en büyüğü 2006 Dünya Kupası öncesinde ve sırasında gerçekleşti. 250 milyon euro harcandı. O zamanlar bunun için yeni bir stadyum inşa edilebilirdi ama bunu yapmamak için iyi nedenler vardı. Böyle bir stadyuma sahip olan bir şehir, onunla ilgilenir ve onu korur. Ve sahibi olarak Berlin eyaleti, doğal olarak, arenayı atletizm gibi uluslararası yarışmalar için rekabetçi tutmakta büyük çıkara sahiptir.
Sonunda, bildiğimiz gibi, Dünya Kupası bir yaz masalı oldu ve Olimpiyat Stadyumu üzerine düşeni yaptı. Ancak takım, final için yeterli olmasa da o zamanlar da birlikte oynadı. Ama Zidane kimin kafasını bu kadar mükemmel bir şekilde çarpmalıydı, Philipp Lahm? Her halükarda, Alman takımı, birinin ne kadar kötü oynadığıyla ilgilendiği anda mutlu olabilir.
2006 yaz masalı için de ekip görev yaptı. Ve bu zaman?
Bu konu, Berlin’in Belediye Başkanı Kai Wegner (CDU) ile Berlin futbol ikonu Kevin Prince Boateng’in hafta başlarında düzenlenen “Sona bir yıl” başlıklı basın toplantısında anlaşmazlığa düştüğü tek konuydu. Profesyonel iyimser Wegner, “Alman milli takımının Berlin’de final oynayacağını varsayıyorum” dedi. Futbol uygulayıcısı Boateng şüpheciydi: “Alman milli takımı bizim bildiğimiz takım değil. Takım eve başarı getirmiyor. Almanya’nın yeniden birinci sınıf olması için çok şey olması gerekiyor.”
Boateng, spor metropolü Berlin’in elçisi sıfatıyla, memleketi nedeniyle olmayacak: “Berlin yüzde yüz en iyi mekan olacak!” Avrupa Şampiyonası’nda yer alması ve güzel yüzü Berlin’den vazgeçebilmesi onun için büyük bir onur. Söylendi söylendi.
Yeni Ulaşım Senatörü: “Kent merkezi çevresindeki çevre yolu kapatılmalı”
İlan | daha fazlasını okumak için kaydırın
Ancak bir önceki yıl, yeşil lider Bettina Jarasch liderliğinde ilerlemenin bir salyangoz olduğu da doğru. 2022’de sadece 15 kilometrelik bisiklet yolu oluşturuldu. Güvenli park tesislerinin genişletilmesi de yavaş ilerliyor. İddialı Berlin Hareketlilik Yasasında, 2025 yılına kadar 50.000 yeni park yerinden söz ediliyor. Sadece yarısı tamamlandı. Özellikle şehir merkezindeki büyük tren istasyonlarında koşullar hala kaotik.
Berlin’de bisikletler hakkında zaten zehirli bir tartışmanın yaşandığı bu dönemde, bundan daha saçma bir haber olamaz: Gelecek yıl, Olimpiyat Stadı’na yaklaşık 2000 bisikletlik bir bisiklet park yeri inşa edilecek. Tam olarak 1180 askıdan bahsedilmektedir. Doğu ve güney kapılarında stadyum girişlerinin yanındaki alanlara dağıtılmıştır. Çok kolayca.
Durum Avrupa Futbol Şampiyonası 2024. Berlin’de final dahil altı maç oynanacak. İlk Berlin maçı 15 Haziran’da, final ise 14 Temmuz’da oynanacak. Senato’ya göre, Berlin 2,5 milyon ziyaretçi bekliyor.
Pankow metro istasyonunda bisikletler
2,5 milyon ziyaretçi, 2,5 milyon tüketici demek. Dış para şehre akar. Ve bu ekstra gelir, Olimpiyat Stadı’ndaki dönüşüm ve yenileme önlemleri için kullanılmalıdır. Sonrası için de.
Niklas Bruns, Berlin Senatosu İçişleri ve Spor Departmanında ev sahibi şehir Berlin’in proje yöneticisidir. Ev sahibi, ev sahibi anlamına gelir ve resmi olarak Uefa Euro 2024 olan Avrupa Şampiyonası’nın ortak dili İngilizce’dir.
Olimpiyat Stadı’ndaki bisiklet raflarının parası Robert Habeck’in bakanlığından geliyor.
Bruns, turnuvanın geleceği ve bundan elde edilen gelirin “stadyumu mevcut önlemlerin ötesinde yeniden sanat haline getirmek için” kullanılması gerektiğini söylüyor. “Hedeflerden biri, Uefa Euro 2024 olmadan var olamayacak modern ve sürdürülebilir bir etkinlik yerini geride bırakmak.” Bisiklet askıları için para, Robert Habeck’ten (Yeşiller) Federal Ekonomi İşleri ve İklim Koruma Bakanlığı’nın fon kaynağından geliyor. ev sahibi şehirlerin kullanabileceği.
Sadece birkaç futbolsever stadyuma bisikletle geliyor. Bu şimdi değişiyor mu?
Ama şimdi cidden: Westend’de kimin bisiklet raflarına ihtiyacı var? Avrupa Şampiyonası sırasında stadyuma kim bisikletle girecek? Ne de olsa, birçok bisiklet meraklısı taraftarı cezbetmek umuduyla Danimarka’nın arka arkaya altı kez Hollanda ile oynamasına izin veremezsiniz.
Tüm Berlin stadyum ziyaretçilerinin yüzde 90’ı trenle geliyor
Peki EM’den sonra ne olur? Olimpiyat Stadı yılın çoğu gününde kullanılmamaktadır. O zaman kimse yok. Ve eğer bir şeyler oluyorsa: Kim Hertha’ya, kupa finaline veya Union’ın Şampiyonlar Ligi maçlarına bisikletle gider? Tamam, Pink, Depeche Mode and Co. konserlerinde veya Lollapalooza müzik festivalinde bu biraz farklı olabilir. Ama yine de: Bu kadar çok askı, bu kadar uzak mı? Stadyuma S-Bahn veya U-Bahn ile kolayca ulaşılabilmesine ve araştırmalara göre ziyaretçilerin yüzde 90’ının trenle gelmesine rağmen?
Berlin’deki bisiklet altyapısının durumu hakkında bir şeyler öğrenmek istiyorsanız, Heinrich Strößenreuther en bilgili kişilerden biridir. Deutsche Bahn’da bir yönetici olarak, eski “siyah takım elbiseli trafik isyancısı”, diğer şeylerin yanı sıra, S-Bahn da dahil olmak üzere DB istasyonları çevresindeki bisiklet tesislerinin envanterinden ve durumundan sorumluydu. Berliner Zeitung tarafından sorulduğunda Strößenreuther, Olimpiyat Stadı’nın parantezlerinin “ana tren istasyonunda kesinlikle daha iyi olacağını” söyledi. Ama kelimenin tam anlamıyla orada hiçbir şey olmuyor. Son birkaç yılda Deutsche Bahn, Almanya’daki yaklaşık 170 S-Bahn istasyonunda bisiklet rafı talepleri aldı, “Berlin’den tek bir istasyon bile talep edilmedi” diyor Strößenreuther.
Olimpiyat Stadı’ndaki parantezler ADFC için güzel bir şey
ADFC’nin Berlin’deki basın sözcüsü Karl Grünberg, herhangi bir bisiklet rafının “artık araba yolculuklarına gerek olmadığı anlamına geliyorsa iyi” olduğunu düşünüyor. Artık Olimpiyat Stadı’ndaki sorun bu değil, en azından Avrupa Şampiyonası için, çünkü stadyumda park yeri olmaması gerekiyor. Ve bu nedenle Grünberg de temkinli. Stadyumdaki parantezler “incir yaprağı” olmamalıdır. Daha çok sahip olmaları güzel, “ancak Berlin’in trafik sorunlarını çözmeye gerçekten yardımcı olmuyorlar”.
Ve Yeşiller ulaşım politikacısı Oda Hassepass, “bisiklet hakkında düşünmenin her zaman iyi olduğunu” düşünüyor. Ancak stadyumdaki bisiklet rafları yeterli değil, “oraya güvenli bir şekilde gidebilmeniz de gerekiyor”. İşte yine yeni bisiklet yolları tartışması.
Yalnızca şehirdeki yoğun atmosfer göz önüne alındığında, hiçbir EM planlayıcısı stadyuma yeni bisiklet yolları denemeye cesaret edemez. Bunun yerine mevcut rotalar resmi uygulamada gösterilmelidir. Örneğin, yabancı ziyaretçilere Spandauer Damm’ın Kaiserdamm’a kıyasla avantajlarını tanıtmak istiyor.
Berlin, Olimpiyat Stadı’nın yenilenmesi için yaklaşık 30 milyon avro harcıyor. Bunun için yeni tuvaletler var.
Artık başkentteki Avrupa Şampiyonası için yapılan tek yatırım bisiklet rafları değil. Spor ve İçişleri Senatörü Iris Spranger’a (SPD) göre, Berlin turnuva için toplam 61.1 milyon euro sağlıyor. En büyük kısım personel maliyetleriyle ilgilidir, Olimpiyat Stadı’nın dönüştürülmesi için 24,9 milyon avro onaylanmıştır. WLAN, açık ve aktif alanlarda alt ve üst halkada zaten kuruludur. Aynı anda en az 50.000 ziyaretçiye açıktır.
Sıradaki ne? Örneğin, girişlerde yüksek turnikeler, yeni çitler, alt halkada yeni ve daha fazla tuvalet, engelsiz tesisler. Bu tür şeyler. Antrenman tesisi olarak tasarlanan atış sahasındaki komşu stadyuma yeni bir çimenlik yapılacak – bunun tek başına 300.000 avroya mal olduğu söyleniyor.
Avrupa Futbol Şampiyonası: Çim 17 Haziran’da geliyor
İkinci Berlin EM merkezi, Brandenburg Kapısı çevresindeki alan olacaktır. Straße des 17. Juni’de halka açık taraftar mili için çimenlik yapılacak ve Reichstag binasının önündeki Cumhuriyet Meydanı’na stantlı bir “Futbol Köyü” inşa edilecek.
1936’da Nazi Oyunları için inşa edilen Berlin Olimpiyat Stadı, bu zamandan daha şimdiden büyük tadilat ve yenilemelerden geçti. Sonuncusu ve en büyüğü 2006 Dünya Kupası öncesinde ve sırasında gerçekleşti. 250 milyon euro harcandı. O zamanlar bunun için yeni bir stadyum inşa edilebilirdi ama bunu yapmamak için iyi nedenler vardı. Böyle bir stadyuma sahip olan bir şehir, onunla ilgilenir ve onu korur. Ve sahibi olarak Berlin eyaleti, doğal olarak, arenayı atletizm gibi uluslararası yarışmalar için rekabetçi tutmakta büyük çıkara sahiptir.
Sonunda, bildiğimiz gibi, Dünya Kupası bir yaz masalı oldu ve Olimpiyat Stadyumu üzerine düşeni yaptı. Ancak takım, final için yeterli olmasa da o zamanlar da birlikte oynadı. Ama Zidane kimin kafasını bu kadar mükemmel bir şekilde çarpmalıydı, Philipp Lahm? Her halükarda, Alman takımı, birinin ne kadar kötü oynadığıyla ilgilendiği anda mutlu olabilir.
2006 yaz masalı için de ekip görev yaptı. Ve bu zaman?
Bu konu, Berlin’in Belediye Başkanı Kai Wegner (CDU) ile Berlin futbol ikonu Kevin Prince Boateng’in hafta başlarında düzenlenen “Sona bir yıl” başlıklı basın toplantısında anlaşmazlığa düştüğü tek konuydu. Profesyonel iyimser Wegner, “Alman milli takımının Berlin’de final oynayacağını varsayıyorum” dedi. Futbol uygulayıcısı Boateng şüpheciydi: “Alman milli takımı bizim bildiğimiz takım değil. Takım eve başarı getirmiyor. Almanya’nın yeniden birinci sınıf olması için çok şey olması gerekiyor.”
Boateng, spor metropolü Berlin’in elçisi sıfatıyla, memleketi nedeniyle olmayacak: “Berlin yüzde yüz en iyi mekan olacak!” Avrupa Şampiyonası’nda yer alması ve güzel yüzü Berlin’den vazgeçebilmesi onun için büyük bir onur. Söylendi söylendi.