bencede
New member
Ocak ayı başlarında yağmurlu bir sabah, Hartmut Noppe Doğu Brandenburg'daki çiftliğinin ofisinde oturuyor. Dışarıda, avluya giden yol boyunca çıplak yaprak döken ağaçlar sıralanırken, içeride güzelce çiçek açan buğday tarlalarının fotoğrafları konferans masasındaki kahve fincanlarını süslüyor.
Resepsiyon odasındaki duvar takviminde, şu anda küçük ofis binasının önünde park edilmiş olana benzeyen açık yeşil bir traktör var. Çok tonluk araç, son zamanlarda federal hükümetin tartışmalı kemer sıkma planları nedeniyle birçok çiftçinin öfkesinin sembolü haline gelen yakıtla çalışıyor: tarımsal dizel.
Çiftliğindeki günlük işlerinin yanı sıra Oder-Spree bölgesi çiftçiler derneğinin de başkanı olan Noppe, “Makinelerimizin yalnızca yakıta ihtiyacı var” diyor. Şimdiye kadar tarımsal işletmeler, tarımsal dizelden alınan enerji vergisinin bir kısmını devletten geri alabiliyordu. Bu en geç üç yıl içinde bitmeli. Trafik ışıklarının ilk onaylanan bütçesine göre çiftçilere yönelik araç vergisi muafiyetinin de kaldırılması gerekiyor. Noppe, pek çok çiftçinin artık hayal kırıklığı sınırına ulaştığını söylüyor. “Toplumda üzerimize düşeni yapmaktan mutluluk duyuyoruz – ama artık yeter.”
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Çiftçi Derneği: Tasarruf planları tarıma milyonlara mal olabilir
Brandenburg'daki Rietz-Neuendorf'taki şirket tesisleri, Berlin'deki Federal Maliye Bakanlığı'na arabayla yalnızca bir saatlik mesafededir; bu perşembe günü sanki daha da uzaktaymış gibi geliyor. Bakanlığın sıkı kemer sıkma tedbirlerini duyurması, Aralık ortasında çiftçilerin kitlesel protestolarına neden olmuştu.
Harmut Noppe aynı zamanda trafik ışıklarının kemer sıkma politikasının da ihanete uğradığını hissediyor. Yeniden birleşmeden kısa bir süre sonra kurulan çiftliğinde 62 yaşındaki adam, altı çalışanıyla birlikte çeşitli tahıl ve yağlı tohum türleri yetiştiriyor. Ayrıca yem üretimi de dahil olmak üzere genç sığır yetiştiriciliği yapılmaktadır. Şirketin günlük işlerinde toplam 20 adet ağır tarım makinesi kullanılıyor ve bunlar yakıt tüketiyor. Tarımsal dizel sübvansiyonlarının kaldırılması çiftçilere önemli maliyetler getirecek.
Noppe bunu bir hesaplama örneğiyle açıklıyor: Şu anda bir çiftçi, ekili arazinin hektarı başına hükümetten yaklaşık 20 ila 25 avro geri alıyor. Tazminat ödemelerinin planlandığı gibi kısa sürede sona ermesi durumunda, Brandenburg eyaletindeki ortalama bir işletme yılda yaklaşık 5.000 avroluk ek maliyete maruz kalacak. Eyalet çiftçi birliğine göre kesintilerin toplamı birkaç milyon avroya ulaşabilir.
“Yapıcı önerilere hazır olmayan sonuncuyuz”
Noppe, çoğu çiftçinin artan maliyetleri tüketicilere yansıtamayacağını açıklıyor. Örneğin tahıl fiyatları genellikle toptancılar tarafından belirleniyor; bireysel çiftçinin bu konuda yapabileceği çok az şey var. Sonuçta maliyet üreticiye kalıyor. Çiftçi, “Sonuç olarak işin artık kârlı olmayacağı şirketler kesinlikle olacaktır” diye şüpheleniyor. Bazı çiftçilerin daha fazla kısıtlama karşısında işlerinden tamamen vazgeçebilecekleri göz ardı edilemez.
Diğer bir sorun ise mevcut federal hükümetin uzmanlık bilgisinden yoksun olmasıdır. Noppe, “Hükümetin kararları teknik değerlendirmelere göre alınmalıdır” diyor. “Trafik ışıklarının şu anda yaptığı tamamen ideolojik bir şey. Ne hakkında konuştuklarını bilmiyorlar.” Örneğin tarımsal dizelin çevre dostu bir alternatifi olmadığı sürece, sübvansiyonların zamanından önce kesilmesi uygunsuzdur. Ancak ek düzenlemelerin anlamlı olduğu durumlarda bile çiftçi, “Çiftçilerle önceden mantıklı görüşmeler yapılabilir. Yapıcı önerilere hazır olmayan son kişiler biziz.”
“Yöresel ürünler pahalılaşınca insanlar yeniden paketli şnitzele yöneliyor”
Aslında federal hükümet de açıklanan tasarruf planlarını mevcut çevre dengesini iyileştirme fırsatı olarak görüyor gibi görünüyor. Federal Anayasa Mahkemesi'nin federal bütçede açtığı 60 milyar avroluk dev açığı “sadece” kapatmak yerine, iklime zarar veren can sıkıcı sübvansiyonlar da ortadan kaldırılabilir. Çevre dernekleri bu nedenle kemer sıkma programını kısmen memnuniyetle karşıladı. Tarım temsilcileri yardımdan başka alternatif olmadığı konusunda ısrar etmeye devam ediyor.
Noppe, “Bu tazminat ödemeleri aynı zamanda bölgesel tarımımızı rekabetçi hale getirmeyi de amaçlıyor” diyor. “Eğer daha fazla finansman kesilirse, biz çiftçiler yakında yurt dışındaki rekabete ayak uyduramayacağız.” Bu sonuçta iklimin korunmasına yardımcı olmaktan çok zarar verecektir. Çünkü: “Bölgesel ürünler pahalılaştığında insanlar ucuz, hazır ambalajlı şnitzele geri dönecek.”
“Kırsal alanlar tamamen geride bırakılıyor”
Sonuçta, tarımsal dizel ve araç vergisine ilişkin tartışma, aynı derecede önemli olan etkili iklim koruma ve rekabetçi tarım hedeflerini uzlaştırmanın önümüzdeki yıllarda ne kadar zor olacağını da gösteriyor. Hartmut Noppe'ye göre hükümet bunun nasıl yapılamayacağını açıkça gösteriyor.
Çiftçi, “Trafik ışıkları şehir nüfusu için siyaset yapıyor” diyor. “İnsanlar kırsal alanlarla ilgilenmiyor. Buradaki nüfus tamamen geride kaldı.” Hükümet birlikte çözüm aramak yerine yukarıdan yönetilmeye devam ediyor. Bu, Noppe'nin gözlemlediği gibi, özellikle kırsal alanlarda siyaset konusunda hayal kırıklığına yol açıyor. “Buradaki insanlar işlerin böyle devam edemeyeceği konusunda hemfikir.”
Çiftçi protesto haftası: “Gösterilerimizi barışçıl bir şekilde gerçekleştiriyoruz”
Şimdi özellikle kırsal bölgelerde halkın değişim adına AfD liderliğindeki bir hükümeti kabul edip etmeyeceği sorusu ortaya çıkıyor. Doğu Almanya'nın bazı eyaletlerinde kesin olarak aşırı sağcı olarak sınıflandırılan partinin son anket başarıları da bu tezi doğruluyor gibi görünüyor. Noppe, herkesin trafik ışıklarına alternatif olarak kimi desteklemek istediğine kendisi karar vermesi gerektiğini söylüyor. Burada insanlarda hakim olan duygu şu: “Mevcut siyaset artık işe yaramıyor.”
62 yaşındaki lider, başka bir hükümetin daha iyi bir iş yapıp yapamayacağının kesinlikle sorgulanabilir olduğunu itiraf ediyor. Aslında AfD, “daha fazla rekabet, daha az sübvansiyon” sloganıyla temel programında tarıma yönelik mali yardıma açıkça karşı çıkıyor. 18 Aralık'ta Berlin'de düzenlenen son büyük çiftçi gösterisinde bazı AfD'li politikacılar kendilerini sembolik olarak göstericilerin destekçisi olarak sundular. Zaman zaman öfkeli çiftçilerin darağacıyla ve tezek yığınlarıyla yetkililere sövdüğü hoş olmayan sahneler yaşanıyordu.
Pazartesi günü başlayacak “Eylem Haftası” öncesinde Alman Çiftçiler Birliği, “yıkıcılık fantezileri olan embesillerden, radikallerden ve diğer aşırı uç gruplardan” çoktan uzaklaşmıştı. Noppe için çiftçilerin federal hükümetin planlanan kesintileri tamamen tersine çevirmesi yönündeki taleplerine bağlı kalmaları da önemli. Demolarda herhangi bir bedavacının heckler'ı hoş karşılanmıyor. Noppe, “Elbette şu anda çiftçiler arasında çok fazla hayal kırıklığı var” diye açıklıyor. “Ama biz konuyu önemsiyoruz. Gösterilerimizi barışçıl bir şekilde gerçekleştiriyoruz ve belirlenen kurallara uyuyoruz.”
Federal hükümet kemer sıkma planlarını kısmen geri çekiyor: “Bu en fazla bir ilk adım olabilir”
Kemer sıkma planlarına yönelik eleştirilerin (trafik ışıklarının safları da dahil olmak üzere) geçen hafta giderek daha yüksek hale gelmesinin ardından, federal hükümet Perşembe günü en azından kısmen geri adım attı. Bir hükümet sözcüsü, yoğun istişarelerin ardından araç vergisi muafiyetinin korunmasına karar verildiğini söyledi. Ayrıca tarımsal motorin teşviklerinin kaldırılması artık hemen değil, 2026 yılına kadar kademeli olarak gerçekleşecek.
Ancak Alman Çiftçiler Birliği Başkanı Joachim Rukwied'in açıkladığı gibi, bu uzlaşma teklifi Pazartesi günü başlayacak protesto haftasını değiştirmeyecek. Noppe için şu da açık: “Bu en fazla bir ilk adım olabilir.” Federal hükümetin daha ileri adımlar atması konusunda kendisine baskı yapılmasına izin verip vermeyeceğine 15 Ocak'ta Brandenburg Kapısı önünde yapılacak son büyük ölçekli gösteride karar verilecek. Hartmut Noppe de traktörüyle orada olacak.
Resepsiyon odasındaki duvar takviminde, şu anda küçük ofis binasının önünde park edilmiş olana benzeyen açık yeşil bir traktör var. Çok tonluk araç, son zamanlarda federal hükümetin tartışmalı kemer sıkma planları nedeniyle birçok çiftçinin öfkesinin sembolü haline gelen yakıtla çalışıyor: tarımsal dizel.
Çiftliğindeki günlük işlerinin yanı sıra Oder-Spree bölgesi çiftçiler derneğinin de başkanı olan Noppe, “Makinelerimizin yalnızca yakıta ihtiyacı var” diyor. Şimdiye kadar tarımsal işletmeler, tarımsal dizelden alınan enerji vergisinin bir kısmını devletten geri alabiliyordu. Bu en geç üç yıl içinde bitmeli. Trafik ışıklarının ilk onaylanan bütçesine göre çiftçilere yönelik araç vergisi muafiyetinin de kaldırılması gerekiyor. Noppe, pek çok çiftçinin artık hayal kırıklığı sınırına ulaştığını söylüyor. “Toplumda üzerimize düşeni yapmaktan mutluluk duyuyoruz – ama artık yeter.”
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Çiftçi Derneği: Tasarruf planları tarıma milyonlara mal olabilir
Brandenburg'daki Rietz-Neuendorf'taki şirket tesisleri, Berlin'deki Federal Maliye Bakanlığı'na arabayla yalnızca bir saatlik mesafededir; bu perşembe günü sanki daha da uzaktaymış gibi geliyor. Bakanlığın sıkı kemer sıkma tedbirlerini duyurması, Aralık ortasında çiftçilerin kitlesel protestolarına neden olmuştu.
Harmut Noppe aynı zamanda trafik ışıklarının kemer sıkma politikasının da ihanete uğradığını hissediyor. Yeniden birleşmeden kısa bir süre sonra kurulan çiftliğinde 62 yaşındaki adam, altı çalışanıyla birlikte çeşitli tahıl ve yağlı tohum türleri yetiştiriyor. Ayrıca yem üretimi de dahil olmak üzere genç sığır yetiştiriciliği yapılmaktadır. Şirketin günlük işlerinde toplam 20 adet ağır tarım makinesi kullanılıyor ve bunlar yakıt tüketiyor. Tarımsal dizel sübvansiyonlarının kaldırılması çiftçilere önemli maliyetler getirecek.
Noppe bunu bir hesaplama örneğiyle açıklıyor: Şu anda bir çiftçi, ekili arazinin hektarı başına hükümetten yaklaşık 20 ila 25 avro geri alıyor. Tazminat ödemelerinin planlandığı gibi kısa sürede sona ermesi durumunda, Brandenburg eyaletindeki ortalama bir işletme yılda yaklaşık 5.000 avroluk ek maliyete maruz kalacak. Eyalet çiftçi birliğine göre kesintilerin toplamı birkaç milyon avroya ulaşabilir.
“Yapıcı önerilere hazır olmayan sonuncuyuz”
Noppe, çoğu çiftçinin artan maliyetleri tüketicilere yansıtamayacağını açıklıyor. Örneğin tahıl fiyatları genellikle toptancılar tarafından belirleniyor; bireysel çiftçinin bu konuda yapabileceği çok az şey var. Sonuçta maliyet üreticiye kalıyor. Çiftçi, “Sonuç olarak işin artık kârlı olmayacağı şirketler kesinlikle olacaktır” diye şüpheleniyor. Bazı çiftçilerin daha fazla kısıtlama karşısında işlerinden tamamen vazgeçebilecekleri göz ardı edilemez.
Diğer bir sorun ise mevcut federal hükümetin uzmanlık bilgisinden yoksun olmasıdır. Noppe, “Hükümetin kararları teknik değerlendirmelere göre alınmalıdır” diyor. “Trafik ışıklarının şu anda yaptığı tamamen ideolojik bir şey. Ne hakkında konuştuklarını bilmiyorlar.” Örneğin tarımsal dizelin çevre dostu bir alternatifi olmadığı sürece, sübvansiyonların zamanından önce kesilmesi uygunsuzdur. Ancak ek düzenlemelerin anlamlı olduğu durumlarda bile çiftçi, “Çiftçilerle önceden mantıklı görüşmeler yapılabilir. Yapıcı önerilere hazır olmayan son kişiler biziz.”
“Yöresel ürünler pahalılaşınca insanlar yeniden paketli şnitzele yöneliyor”
Aslında federal hükümet de açıklanan tasarruf planlarını mevcut çevre dengesini iyileştirme fırsatı olarak görüyor gibi görünüyor. Federal Anayasa Mahkemesi'nin federal bütçede açtığı 60 milyar avroluk dev açığı “sadece” kapatmak yerine, iklime zarar veren can sıkıcı sübvansiyonlar da ortadan kaldırılabilir. Çevre dernekleri bu nedenle kemer sıkma programını kısmen memnuniyetle karşıladı. Tarım temsilcileri yardımdan başka alternatif olmadığı konusunda ısrar etmeye devam ediyor.
Noppe, “Bu tazminat ödemeleri aynı zamanda bölgesel tarımımızı rekabetçi hale getirmeyi de amaçlıyor” diyor. “Eğer daha fazla finansman kesilirse, biz çiftçiler yakında yurt dışındaki rekabete ayak uyduramayacağız.” Bu sonuçta iklimin korunmasına yardımcı olmaktan çok zarar verecektir. Çünkü: “Bölgesel ürünler pahalılaştığında insanlar ucuz, hazır ambalajlı şnitzele geri dönecek.”
“Kırsal alanlar tamamen geride bırakılıyor”
Sonuçta, tarımsal dizel ve araç vergisine ilişkin tartışma, aynı derecede önemli olan etkili iklim koruma ve rekabetçi tarım hedeflerini uzlaştırmanın önümüzdeki yıllarda ne kadar zor olacağını da gösteriyor. Hartmut Noppe'ye göre hükümet bunun nasıl yapılamayacağını açıkça gösteriyor.
Çiftçi, “Trafik ışıkları şehir nüfusu için siyaset yapıyor” diyor. “İnsanlar kırsal alanlarla ilgilenmiyor. Buradaki nüfus tamamen geride kaldı.” Hükümet birlikte çözüm aramak yerine yukarıdan yönetilmeye devam ediyor. Bu, Noppe'nin gözlemlediği gibi, özellikle kırsal alanlarda siyaset konusunda hayal kırıklığına yol açıyor. “Buradaki insanlar işlerin böyle devam edemeyeceği konusunda hemfikir.”
Çiftçi protesto haftası: “Gösterilerimizi barışçıl bir şekilde gerçekleştiriyoruz”
Şimdi özellikle kırsal bölgelerde halkın değişim adına AfD liderliğindeki bir hükümeti kabul edip etmeyeceği sorusu ortaya çıkıyor. Doğu Almanya'nın bazı eyaletlerinde kesin olarak aşırı sağcı olarak sınıflandırılan partinin son anket başarıları da bu tezi doğruluyor gibi görünüyor. Noppe, herkesin trafik ışıklarına alternatif olarak kimi desteklemek istediğine kendisi karar vermesi gerektiğini söylüyor. Burada insanlarda hakim olan duygu şu: “Mevcut siyaset artık işe yaramıyor.”
62 yaşındaki lider, başka bir hükümetin daha iyi bir iş yapıp yapamayacağının kesinlikle sorgulanabilir olduğunu itiraf ediyor. Aslında AfD, “daha fazla rekabet, daha az sübvansiyon” sloganıyla temel programında tarıma yönelik mali yardıma açıkça karşı çıkıyor. 18 Aralık'ta Berlin'de düzenlenen son büyük çiftçi gösterisinde bazı AfD'li politikacılar kendilerini sembolik olarak göstericilerin destekçisi olarak sundular. Zaman zaman öfkeli çiftçilerin darağacıyla ve tezek yığınlarıyla yetkililere sövdüğü hoş olmayan sahneler yaşanıyordu.
Pazartesi günü başlayacak “Eylem Haftası” öncesinde Alman Çiftçiler Birliği, “yıkıcılık fantezileri olan embesillerden, radikallerden ve diğer aşırı uç gruplardan” çoktan uzaklaşmıştı. Noppe için çiftçilerin federal hükümetin planlanan kesintileri tamamen tersine çevirmesi yönündeki taleplerine bağlı kalmaları da önemli. Demolarda herhangi bir bedavacının heckler'ı hoş karşılanmıyor. Noppe, “Elbette şu anda çiftçiler arasında çok fazla hayal kırıklığı var” diye açıklıyor. “Ama biz konuyu önemsiyoruz. Gösterilerimizi barışçıl bir şekilde gerçekleştiriyoruz ve belirlenen kurallara uyuyoruz.”
Federal hükümet kemer sıkma planlarını kısmen geri çekiyor: “Bu en fazla bir ilk adım olabilir”
Kemer sıkma planlarına yönelik eleştirilerin (trafik ışıklarının safları da dahil olmak üzere) geçen hafta giderek daha yüksek hale gelmesinin ardından, federal hükümet Perşembe günü en azından kısmen geri adım attı. Bir hükümet sözcüsü, yoğun istişarelerin ardından araç vergisi muafiyetinin korunmasına karar verildiğini söyledi. Ayrıca tarımsal motorin teşviklerinin kaldırılması artık hemen değil, 2026 yılına kadar kademeli olarak gerçekleşecek.
Ancak Alman Çiftçiler Birliği Başkanı Joachim Rukwied'in açıkladığı gibi, bu uzlaşma teklifi Pazartesi günü başlayacak protesto haftasını değiştirmeyecek. Noppe için şu da açık: “Bu en fazla bir ilk adım olabilir.” Federal hükümetin daha ileri adımlar atması konusunda kendisine baskı yapılmasına izin verip vermeyeceğine 15 Ocak'ta Brandenburg Kapısı önünde yapılacak son büyük ölçekli gösteride karar verilecek. Hartmut Noppe de traktörüyle orada olacak.