bencede
New member
Federal Meclis’teki muhalefet, tartışmalı ısıtma yasasına ilişkin kararın ertelenmesi yönündeki önergede başarısız oldu. Birlik ve Sol Parti, yasanın cuma günü gündeme alınmasını istemedi ve bunun yerine ihtisas komisyonunda gündeme getirilmesini istedi. Şimdi Cuma gününün gündeminde.
Paragrafların amacı, ısınma amaçlı gaz ve yakıtın kademeli olarak kullanımdan kaldırılmasını öngörmektir. Koalisyonun amacı 2045 yılına kadar inşaat sektöründe enerji geçişini sağlamaktır. Bunun için inşaat sektöründeki CO₂ emisyonlarının azaltılması gerekmektedir.
Isıtma yasası: Habeck’in bakanı istifa etmek zorunda kaldı
Aslında, Trafik Işıkları Koalisyonu’nun ana projelerinden biri olan Ekonomi Bakanı Robert Habeck’in (Yeşiller) hazırladığı yasanın Temmuz ayı başında geçmesi gerekiyor. Ancak kırmızı, yeşil ve sarı arasında büyük bir uçurum vardı ve sonunda Ekonomi Bakanlığı Devlet Sekreteri ve tasarıyı hazırlayanlardan biri olan Patrick Graichen adam kayırma iddialarının peşine düşmek zorunda kaldı.
Koalisyon nihayet değişiklikler üzerinde anlaşmaya vardığında muhalefet, yasanın parlamentoda yeterince tartışılamayacağını eleştirdi. Sonunda Federal Anayasa Mahkemesi, oldukça benzersiz bir olay olan geçici tedbir kararıyla yargılamayı aniden durdurdu.
Sorular: Prosedür anayasaya uygun muydu? O zaman hukuk var olabilir mi? Karlsruhe’den gelen nihai yanıtlar hâlâ beklemede.
İlan | Daha fazlasını okumak için kaydırın
CDU eleştirisi: Yasa boşluklarla ve boşluklarla dolu
Geçici tedbir başvurusu Berlin CDU milletvekili ve şu anda CDU’ya bağlı KlimaSendikası’nın başkanı olan eski Adalet Senatörü Thomas Heilmann’dan geldi. Artık trafik ışığı koalisyonu olası anayasal kaygıları göz ardı ettiğine göre insan şunu merak ediyor: Heilmann başarısız mı oldu? Tekrar Karlsruhe’ye gitme ihtimali var mı?
Heilmann Salı günü gazetecilere verdiği demeçte, Hayır, başarısız olmamıştı. Trafik ışığı koalisyonu, CDU’nun talep ettiği komite toplantısını engellese de bu, onun tezinin yalnızca kanıtıydı: “Özensiz bir yasadan bahsediyoruz.”
Yine de CDU’lu çevre politikacısına göre “trafik ışıkları artık zerre kadar değişiklik yapmak istemiyor. Tartışmayı reddetti.” Bu nedenle Birlik açısından şu açık: Bu bir hayır olmaya devam ediyor: “Bu saçmalık sürecine herhangi bir meşruiyet kazandırmak istemiyoruz.”
Peki ya Karlsruhe? Tekrar gider mi? “Hayır” diyor Heilmann, “buradayım.” Sonuçta süreç hala devam ediyor. Hatta ilgililerin, karar açıklanmadan önce 30 Ekim’e kadar yazılı olarak yorum yapmaları gerekiyor.
Berlinli CDU’lu siyasetçi: Yasa yasal değil
“Ancak o zaman yasama sürecinin yasal olup olmadığını bilebiliriz.” Heilmann’ın kendi tutumu da şaşırtıcı değil: “Bence bu yasal değil.” “. Karlsruhe’nin yasanın anayasaya uygun şekilde çıkarılmadığı sonucuna varması halinde, bu durum daha ilerideki işlemlerin kapısını açacaktır.
İktidardaki koalisyonun bu tür spekülasyonlarla hiçbir ilgisi olmayacak. Ve şimdi – acıların ve karşılıklı acının ortasında bir uzlaşmaya varıldığı için – trafik ışığı konuyu mümkün olduğu kadar çabuk kapatmak istiyor. Kime sorduğunuza bağlı olarak bunu neden bu kadar çok istediğine dair görüşler farklılık gösteriyor.
Koalisyon ortakları, ısı geçişinde acilen hukuki kesinliğe ihtiyaç duyan ev sahipleri, ustalar ve ısıtma sistemi üreticilerinin hazırlıksız yakalanmaması gerektiğini savunuyor.
Salı günkü parlamento tartışmasında CDU’lu siyasetçi Thorsten Frei, iktidardaki koalisyonu yasayı Federal Meclis’ten geçirmek istemekle suçladı. Birlik grubunun parlamento yöneticisi, trafik ışıklarının müzakerelerden, kendi kavgalarından ve koalisyon içindeki “merkezkaç güçlerinden” korktuğunu söyledi. Eylemleriniz parlamentarizme zarar veriyor.
Solun Parlamento Sekreteri Jan Korte koalisyonu kibirle suçladı. Ayrıca bütçe haftalarında herhangi bir yasanın çıkarılmaması da iyi bir uygulamadır.
Trafik ışığı koalisyonu sözcüsü iddiaları reddetti. Görüşmeler için yeterli süre vardı. SPD parlamento grubunun parlamento yöneticisi Katja Mast, vatandaşların ve şirketlerin artık netlik istediğini söyledi. Ayrıca FDP parlamento grubu lideri Lukas Köhler’e göre: “Yaz aylarında toplantıların olmadığı haftalarda, tüm meslektaşların bu konuyla yoğun bir şekilde ilgilenmek için yeterli zamanı vardı, bu nedenle hiçbir şey bilinçli bir kararın önünde duramaz.”
Paragrafların amacı, ısınma amaçlı gaz ve yakıtın kademeli olarak kullanımdan kaldırılmasını öngörmektir. Koalisyonun amacı 2045 yılına kadar inşaat sektöründe enerji geçişini sağlamaktır. Bunun için inşaat sektöründeki CO₂ emisyonlarının azaltılması gerekmektedir.
Isıtma yasası: Habeck’in bakanı istifa etmek zorunda kaldı
Aslında, Trafik Işıkları Koalisyonu’nun ana projelerinden biri olan Ekonomi Bakanı Robert Habeck’in (Yeşiller) hazırladığı yasanın Temmuz ayı başında geçmesi gerekiyor. Ancak kırmızı, yeşil ve sarı arasında büyük bir uçurum vardı ve sonunda Ekonomi Bakanlığı Devlet Sekreteri ve tasarıyı hazırlayanlardan biri olan Patrick Graichen adam kayırma iddialarının peşine düşmek zorunda kaldı.
Koalisyon nihayet değişiklikler üzerinde anlaşmaya vardığında muhalefet, yasanın parlamentoda yeterince tartışılamayacağını eleştirdi. Sonunda Federal Anayasa Mahkemesi, oldukça benzersiz bir olay olan geçici tedbir kararıyla yargılamayı aniden durdurdu.
Sorular: Prosedür anayasaya uygun muydu? O zaman hukuk var olabilir mi? Karlsruhe’den gelen nihai yanıtlar hâlâ beklemede.
İlan | Daha fazlasını okumak için kaydırın
CDU eleştirisi: Yasa boşluklarla ve boşluklarla dolu
Geçici tedbir başvurusu Berlin CDU milletvekili ve şu anda CDU’ya bağlı KlimaSendikası’nın başkanı olan eski Adalet Senatörü Thomas Heilmann’dan geldi. Artık trafik ışığı koalisyonu olası anayasal kaygıları göz ardı ettiğine göre insan şunu merak ediyor: Heilmann başarısız mı oldu? Tekrar Karlsruhe’ye gitme ihtimali var mı?
Heilmann Salı günü gazetecilere verdiği demeçte, Hayır, başarısız olmamıştı. Trafik ışığı koalisyonu, CDU’nun talep ettiği komite toplantısını engellese de bu, onun tezinin yalnızca kanıtıydı: “Özensiz bir yasadan bahsediyoruz.”
Isı pompası kullanmakta ısrar ediyor ve diğer seçenekleri göz ardı ediyor. Örneğin, ısı geri kazanımı veya pompaların değiştirilmesi yeterince dikkate alınmıyor. “Bu çok saçma.” Ayrıca her yerdeki “boşlukların ve boşlukların” da farkındadır. Endüstri elinden gelenin en iyisini yaptığında, dizel skandalı gibi skandallar tehdit altındaydı.
Yine de CDU’lu çevre politikacısına göre “trafik ışıkları artık zerre kadar değişiklik yapmak istemiyor. Tartışmayı reddetti.” Bu nedenle Birlik açısından şu açık: Bu bir hayır olmaya devam ediyor: “Bu saçmalık sürecine herhangi bir meşruiyet kazandırmak istemiyoruz.”
Peki ya Karlsruhe? Tekrar gider mi? “Hayır” diyor Heilmann, “buradayım.” Sonuçta süreç hala devam ediyor. Hatta ilgililerin, karar açıklanmadan önce 30 Ekim’e kadar yazılı olarak yorum yapmaları gerekiyor.
Berlinli CDU’lu siyasetçi: Yasa yasal değil
“Ancak o zaman yasama sürecinin yasal olup olmadığını bilebiliriz.” Heilmann’ın kendi tutumu da şaşırtıcı değil: “Bence bu yasal değil.” “. Karlsruhe’nin yasanın anayasaya uygun şekilde çıkarılmadığı sonucuna varması halinde, bu durum daha ilerideki işlemlerin kapısını açacaktır.
İktidardaki koalisyonun bu tür spekülasyonlarla hiçbir ilgisi olmayacak. Ve şimdi – acıların ve karşılıklı acının ortasında bir uzlaşmaya varıldığı için – trafik ışığı konuyu mümkün olduğu kadar çabuk kapatmak istiyor. Kime sorduğunuza bağlı olarak bunu neden bu kadar çok istediğine dair görüşler farklılık gösteriyor.
Koalisyon ortakları, ısı geçişinde acilen hukuki kesinliğe ihtiyaç duyan ev sahipleri, ustalar ve ısıtma sistemi üreticilerinin hazırlıksız yakalanmaması gerektiğini savunuyor.
Eleştirmenlere göre ise bu acelenin nedenleri oldukça farklı: Yasa tasarısı ancak Cuma günü onaylanırsa 29 Eylül’deki Federal Konsey toplantısına zamanında ulaşabilir. Ve 8 Ekim’de Bavyera ve Hesse eyalet parlamentoları seçilmeden önce ısıtma yasasını kaldırmanın tek yolu bu. Trafik ışıklarının şüpheli dış görünümü göz önüne alındığında, üç taraftan hiçbiri onunla ilgilenmeyecektir.
Salı günkü parlamento tartışmasında CDU’lu siyasetçi Thorsten Frei, iktidardaki koalisyonu yasayı Federal Meclis’ten geçirmek istemekle suçladı. Birlik grubunun parlamento yöneticisi, trafik ışıklarının müzakerelerden, kendi kavgalarından ve koalisyon içindeki “merkezkaç güçlerinden” korktuğunu söyledi. Eylemleriniz parlamentarizme zarar veriyor.
Solun Parlamento Sekreteri Jan Korte koalisyonu kibirle suçladı. Ayrıca bütçe haftalarında herhangi bir yasanın çıkarılmaması da iyi bir uygulamadır.
Trafik ışığı koalisyonu sözcüsü iddiaları reddetti. Görüşmeler için yeterli süre vardı. SPD parlamento grubunun parlamento yöneticisi Katja Mast, vatandaşların ve şirketlerin artık netlik istediğini söyledi. Ayrıca FDP parlamento grubu lideri Lukas Köhler’e göre: “Yaz aylarında toplantıların olmadığı haftalarda, tüm meslektaşların bu konuyla yoğun bir şekilde ilgilenmek için yeterli zamanı vardı, bu nedenle hiçbir şey bilinçli bir kararın önünde duramaz.”